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膜结构车棚承受力如何
编辑:上海靖宛遮阳用品有限公司   发布时间:2017-09-22

膜结构车棚承受力如何


膜结构车棚的多种优点丰富便捷了我们的生活,膜结构车棚有哪些优点。今天小编为大家介绍另一个突出优点具有良好的承载性能。

膜结构车棚具有十分良好的承载性能,能以很小的厚度承受相当大的荷载。膜结构车棚的强度和刚度主要是利用了其几何形状的合理性,以材料直接受压来代替弯曲内力,从而充分发挥材料的潜力。因此膜结构车棚是一种强度高、刚度大、材料省的即经济又合理的结构形式。

除以上几种空间结构外,尚有组合膜结构车棚结构、预应力网格结构、管桁结构、张弦梁结构、点连接玻璃幕墙支承结构、索穹顶结构等几种常用空间结构,都有自身的特点和实用范围。比如点连接式玻璃幕墙支承结构能利用玻璃的透明特性追求建筑物内外空间的沟通和融合,人们可以透过玻璃清楚地看到支承玻璃面板的整个结构系统,使这种结构系统不仅起到支承作用,而且具有很强的结构表现功能;索穹顶结构则完全体现了fuller关于“压杆的孤岛存在于拉杆的海洋中”的思想,是由连续的拉索和不连续的压杆组成的一各受力合理、结构效率极高的结构体系。

膜结构在建筑业算是一种新型材料,也许你对这种材料并不陌生,但对这种材料如何安装,安装时要注意哪些问题并不很了解,今天膜结构车棚小编就给大家详细介绍一下。

膜结构现场安装施工顺序为先钢构件后张拉膜。

  1、钢构件安装要点分为:测量定位、焊接质量、构件安装标高和平面位置控制、钢构件的成品检验等。

(1)焊接质量。钢构焊接应特别注意根据制作工艺要求,预留焊接收缩余量,预置反变形。选择合理的施焊程序。对于对称截面,应进行对称施焊。在同一构件上焊接时,应尽可能采用热量分散、对称分布的方式施焊。当构件焊后产生较大变形,应予以火工矫正。焊接任务完成后应按规定进行焊缝的无损检测,对于检测发现的焊接缺陷应及时进行修复。对Q345钢材补焊时应采用低氢焊条焊接,焊条直径不大于4.0mm,并比焊缝的原预热温度提高50℃。因焊接而产生变形的构件,应采用机械方法或火焰加热法进行矫正,低合金钢加热区的温度不应大于900℃,严禁用水进行急冷。

(2)测量定位方面。应重点检查支座标高、轴线定位、混凝土结构上预埋螺栓的轴线和标高、构件安装标高和平面位置。

2、张拉膜安装重点在于实现张拉膜和钢结构支撑系统的协同工作。张拉膜是在支撑结构的拉力和自身重力的作用下绷紧,形成曲面。因此,膜材和钢结构支承骨架之间的连接成为安装的重点内容。

(1)张拉膜间的接缝应设在钢结构支承骨架上,并以夹具固定。

(2)张拉膜与刚性边缘构件连接时,夹具应连续可靠地夹住膜材边缘,夹具与张拉膜间应设置衬垫。当刚性边缘构件有棱角时,心须先倒角,使膜材光滑过渡,避免划伤膜材,影响其耐久性。张拉膜与混凝土边缘构件、钢结构边缘构件的连接做法各不相同。

(3)吊装膜结构单元前,应确定膜结构单元的准确位置。展开和吊装膜结构单元时应使用临时夹板。吊装应严格按施工方案执行,避免吊点受力过大造成张拉膜材撕裂。

(4)膜结构单元的安装应连续,当无法连续一次性完成安装作业时应采取可靠临时固定措施,以便抵抗施工期间可能发生的强风,同时还要注意张拉膜面不积水。

(5)膜结构单元安全吊装的工作环境要严格控制。同时满足以下几点:风力小于三级,气温高于4℃,现场可能伤及张拉膜的物件已采取防护措施,现场可能污染张拉膜的物件已清除。



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